Nyheder

30.03.20

Dispensation for forlængelse af rettigheder

for UL-certifikat:

Det er DULFUs holdning, at vi under den eksisterende covid-19 krise så vidt muligt skal undlade at flyve to personer sammen i vores små fly - det gælder skoleflyvning, passagerflyvning såvel som flyvning til PFT.

TBST har d.d. fremsendt dispensation, således vi under særlige omstændigheder kan forlænge et gældende PFT m.m. uden at skulle i luften.

Venligst læs vedhæftede - se her

Find listen af Instruktører her

Med venlig hilsen
DULFU

12.03.20

Til alle medlemmer af Dansk UL-Flyver Union

Dansk UL-Flyver Union indbyder til repræsentantskabsmøde:

UDSAT indtil videre

Mødet holdes i Cafe Take Off i EKOD.

Vedlagt - klik på nedenstående links:

Indkaldelse

Regnskab for 2019

Fuldmagt

Fuldmagten skal printes og medbringes i udfyldt stand til mødet.

Tilmelding skal ske til sekretariatet inden den 13. marts med oplysning om navn og klub.

Med venlig hilsen
Motorflyvningens Fællessekretariat

DULFU

06.03.20

Udsættelse af Friedrichshafen Aviation Messe

Deltagere til årets messe i Friedrichshafen gøres opmærksom på at messen er udsat pga. COVID-19.

Ny dato er:

14-17 April 2021

Hold jer opdateret via hjemmesiden:

https://www.aero-expo.com/aero-en/

DULFU

05.03.20


Luftsport Danmark indbyder til introduktionsmøde om konkurrenceflyvning

Møderne foregår den 23. april på Holbæk Flyveplads og den 30. april på Randers Flyveplads.

Se indbydelsen her

DULFU

15.01.20

Opråb fra Tåsinge:

TIL ALLE INTERESSEREDE!

Jeg er ikke klar over hvor langt ud over de Fynske kyster at vores lokale nyheder er nået.

Men jeg vil gerne advare andre flyveklubber, om hvordan det kan gå når en kommunes politikkere og embedsmænd prøver at fralægge sig sit ansvar med at drive en flyveplads ved at overgive driften til et kommercielt selskab (her ”Starling Air”) via en råderetsaftale, som tager to flyveklubbers medlemmer på pladsen som gidsler, og bruger dem som økonomisk malkeko for at overleve.

Resultatet er nu at næsten alle privatejede fly er væk, og de privatejede hangarer skal rives ned og fjernes fra Sydfyns flyveplads på Tåsinge (EKST).

Jeg medsender nogle artikler, som omhandler forløbet og beskriver vores situation, og som viser at politikkere og embedsfolk, ofte ikke har begreb om hvad der foregår på en flyveplads. Så vær tidligt ude og hjælp dem til at vælge en rigtig løsning, hvis det samme sker i jeres område.

Mvh. Leif Mølmand,

Formand for Fyns UL-Flyveklub

Bilag

Brev til Bogmesteren

Artikel om Borgmestermødet 11.1.2020

TV 2 Fyn d. 30.12.2019

https://www.tv2fyn.dk/nyheder/30-12-2019/1930/sydfynske-piloter-er-flojet-fra-flyveplads-i-vrede?autoplay=1#player

Tv 2 Fyn artikel lagt på 31.12.2019

https://www.tv2fyn.dk/svendborg/hangarer-staar-tomme-fritidspiloter-flygter-fra-sydfynsk-flyveplads

Fyens.dk 2.1.2020 og FAA 3.1.2019

https://faa.dk/artikel/lejepris-tredoblet-fritidspiloter-flygter-fra-lille-flyveplads?fbclid=IwAR19QkhYeYrOnLGJIWM7fQzQrwfhyy-r-JOnVqVfYU8Ae8xiom7UvR9UpYo

Fyens.dk 2.1.2020 og FAA 3.1.2019 (kun for abonnenter)

https://fyens.dk/artikel/daglig-leder-udlejeren-fasts%C3%A6tter-priserne-ikke-lejerne

Læserbrev Carl-Erik Olsen fyens.dk 4.1.2020 og FAA 5.1.2020

https://faa.dk/artikel/debat-man-skulle-have-ladet-frivillige-drive-flyveplads

Læserbrev Steen Jørgensen fyens.dk 4.1.2020 og FAA 5.1.2020

https://fyens.dk/artikel/debat-m%C3%A5ske-har-starling-budt-for-meget-for-flyveplads

Læserbrev Leif Mølmand Petersen fyens.dk 7.1.2020 og FAA 8.1.2020'

https://fyens.dk/artikel/detat-en-umulig-situation-p%C3%A5-sydfyns-flyveplads

13.01.20

DULFUs formand har, på baggrund af et havari i Thisted, forfattet et lille skriv  om hvorfor man skal være forsigtig med at give fuld gas når man flyver langsomt. 

Læs her.

28.09.19​

Freddy har sendt DULFU nedenstående beretning og opfordring i forbindelse med en hændelse.

Lørdag d. 14-09-2019 planlagde vi en flyvning fra Slaglille med vores Dynamic WT9.

Turen var beregnet til en flyvetid på lidt under 2 timer.

Daglig inspektion var uden bemærkninger, indholdet i brændstoftanken var ca.30 liter.

Vi havde under den daglige inspektion, drænet tanken, der var intet unormalt.

De ca. 30 liter burde være nok til den planlagte flyvning, men vi bestemte alligevel at påfylde lidt ekstra brændstof som sikkerhed.

Dette blev gjort fra vores nye tankanlæg i Slaglille som var installeret 2 – 3 uger siden.

Vi havde flere gange tanket flyet fra tankanlægget i perioden op til lørdag d. 14-09 uden problemer.

Start og stigning fra Slaglille var normal indtil ca. 900ft. da motoren pludselige stoppede.

Vi forsøgte genstart af motor efter checklisten, men uden held.

På grund af vores relative gode højde, tæt på flyvepladsen gik landingen uden dramatik på flyvepladsen.

Årsagen til motorstoppet var at der forurening og vand i brændstoffet.

Vand og anden forurening var kommet fra vores tankanlæg, som også viste sig havde forurenet flere af vore køretøjer samt vores start spil.

Generelt bliver der tanket benzin på fly i klubberne fra diverse dunke, og hvor indholdet ikke kan spores. Det sker i vores klub og sikkert i mange andre flyveklubber.

Det brændstof vi tanker kan være forurenet af vand, eller andre ting som kan stoppe motoren.

Selvom du lige før en flyvning har drænet brændstoftanken og kontrolleret for vandindhold, og derefter efterfylder brændstof fra en dunk, eller et tankanlæg er ingen sikkerhed.

Tænk igen, når du håndtere brændstof generelt, og særlig til fly, det har jeg gjort!

Hilsen Freddy​

10.04.19​

DULFU har modaget nedenstående spørgsmål fra et medlem. 

Hej Dulfu,

jeg vil gerne høre jer om, om I har kendskab til en anden klub der har søgt om mark ved kommunen ifb. med anlægning af en UL flyveplads og klub?

Jeg kunme godt tænke mig af få lidt hjælp, eller bedre, en hel tekst, så ikke jeg skal starte helt fra bunden.

Altså her i starten skal jeg jo skrive til kommunen og overtale dem. Håbede derfor lidt på, at der allerede var nogle der havde lavet sådan en ..og fået succes?

PFT.

Vh

Hasse

hjn25@hotmail.com

Er der nogen medlemmer der kan hjælpe Hasse med nogle erfaringer med kommunen?

DULFU

27.02.19

Årskort til Drejø

Pris 200kr

Kontakt Johannes på tlf. 6154 2573

19.11.18

Vi skal gøre opmærksom på at man selv kan fremsøge aktive og passive UL-Fly via Sekretariatets hjemmeside:

www.motorflyvning.dk

Her kan vælge ULflyregister og søge på 

registrering​, type, ICAO kode eller klub.

Man er således ikke afhængig af udsendelse af opdaterede lister.

DULFU

15.11.18

Kedeligt nyt fra Norge:

VIKTIG INFO..
Vi har hatt innbrudd på Spydeberg mikrofly klubb.
Tennings anleggene for 6stk 912S
2 komplette motorer er også tatt fra 2 fly.
En Dynamic WC9 og på en Savannah som dem har demontert hele fronten og tatt med seg komplette motorer..

Så oppfordrer alle til og følge med på fly/flyplassene sine.

Hilsen Odd-Tore​

08.11.18​.

Meddelse fra Matrielchefen:

TBBST har accepteret at sidestille højdemålere der er godkendt ved kennblatt med typecertificerede højdemålere.

Det indebærer at højdemålere der er fabriksmonterede på fly med kennblatt, kan anvendes op til 9500 fod.

Preben Bruhn Jensen

30.08.18

På opfordring gør vi opmærksom på at

Skrydstrup (EKSP) APP har fået ny frekvens:

124.100

ikke længere 127.475​

Tilmeld dig evt. til Naviairs nyhedsbrev

08.08.18​

DULFU har modtaget en hilsen fra Palle Graversgaard fra Tønder.

Tønder Flyveplads - et besøg værd

19.07.18

DULFU har modtaget følgende henvendelse ​fra forsikringsselskabet:

Visicover.com

Vi tilbyder en anden måde at købe og ændre sine forsikringer på, da dette kan gøres online, når det passer en. Det gør f.eks. at man en lørdag morgen, på flyvepladsen, kan tilføje en pilot, som kan tage ud at flyve med det samme.

Siden vi startede for 5 år siden i England, har vi hjulpet tusindvis af flyejere med at spare penge på deres flyforsikring. Det simple princip er, at ved at indføre selvbetjening, sparer vi administrationsomkostninger, som så kommer kunden til gode.

Vi er glade for at vi nu har fået udvidet vores service til Danmark, og andre EU lande, fra vores danske datterselskab. Indtil videre er det på engelsk og valutaen er euro.

Forsikringsdækningen kan tilpasses til individuelle ønsker, og vi tilbyder f.eks.:

  • Forskellige brugsmuligheder, inklusive udlejning, træning til PPL osv.
  • Valg af navngivne piloter eller blot minimumskrav til piloter.
  • Forskellige geografiske dækningsområder, f.eks. kun i Danmark, EU+ eller længere væk.
  • En række tillægsdækninger hvis man har behov for og ønsker om disse dækninger.
  • Betalingen kan ske over 9 månedlige rater, og det koster ikke ekstra.
  • Derudover kan vi selvfølgelig også klare mere specielle dækningskrav, f.eks. en færgeflyvning fra USA.

Det vigtige er at du bestemmer hvad dækning du ønsker.

Jeg tillader mig at vedlægge en lille plakat, som du selvfølgelig er velkommen til at sætte op i klubben.

Yderligere information kan findes på vores hjemmeside .visicover.com, hvor man også kan få et tilbud.

Jan Houlberg

Managing Director

03.01.18

Redaktør til DULFUs nyhedsbrev og hjemmeside.

Desværre måtte vi jo sige farvel til Piet Regeur i slutningen af 2016.

I mange år havde han været vores fantastiske redaktør af nyhedsbrevet og webmaster for hjemmesiden.

Jeg har fået at vide, at det også i forhold til hjemmesiden var redaktør, han var.

Helt fint for mig – go’ var han under alle omstændigheder!

Men nu mangler vi altså en redaktør af nyhedsbrevet og hjemmesiden.

Der vil være andre, der tager sig af det tekniske.

Derfor vil vi meget gerne vide, om der i medlemskredsen er nogen, der vil påtage sig denne opgave som redaktør.

Som det er tilfældet med hensyn til alle andre medlemmer, der laver et stort arbejde for at vi kan flyve godt og billigt som UL-piloter, er hvervet ulønnet. Men vedkommende får sine omkostninger dækket, og vi sørger for det nødvendige IT-udstyr.

Interesserede bedes henvende sig til mig herom på mailadressen hhavsager@gmail.com, meget gerne med lidt information om viden og erfaring på området.

Er der spørgsmål, der skal afklares, svarer jeg gerne på mailen eller på telefonnummer 60214348.

Med venlig hilsen

og med ønsket om godt nytår

Hans Havsager

FLYV er et fagmagasin for alle med interesse for flyvning, og målgruppen er bredere, end man umiddelbart skulle forestille sig. Artiklerne kommer derfor omkring mange forskellige emner inden for sportsflyvning, kommerciel flyning, svæveflyvning, militærflyvning, kunstflyvning, ballonflyvning, modelflyvning, faldskærmsudspring og lign.
Siderne indeholder en variation af reportager, portrætter, tests af nyt udstyr samt lister over kommende events i både ind- og udland.
Magasinet demonstrerer med
tydelighed, at mange vidt forskellige mennesker interesserer sig for flyvning!

Læs mere HER - Læs også om FLYV på sin Facebook-side.

Havarirapporter
​er opdateret 22.03.20

UL-Håndbogen
er opdateret 23.03.2020

​Siden Tekniske meddelelser
     er opdateret 10.05.17.


Siden Tekniske Tips
​er opdateret
21.09.17

​Hvor skal vi flyve hen?
Prøv DULFU Kalender herunder
​Send arrangementer til
​webmaster@dulfu.dk

05.03.20

Aeroprakt service bullitin

SB A22LS-20

Check dit safety harness i din A-22

mvh Materielchefen

28.01.20

Carbon Monoxide (CO2):

EASA har udgivet en SIB 2020-01

(Safety Information Bulletin) 

I denne SIB anbefaler EASA at man forebygger, detekterer og reagerer på CO2 forgiftning i småfly.

  1. Check dit varmeaggregat for utætheder.
  2. Anskaf dig en CO2 sladrehank til brug i Cockpittet.
  3. Hvis du detekterer CO2 forgiftning i cockpittet, luk for varmesystem, ventilér cockpittet og land snarest for videre undersøgelse.

Undertegnede havde i 2019 en hændelse med et løst varmeskjold og har nu bestilt en elektronisk CO2 detektor til mit fly.

DULFU

Flyvechefen​

09.09.19

Teknisk tip:

Anvender du en USB strømforsyning til din tablet eller andet udstyr ombord i dit fly, og oplever at din squelsh undertiden dårligt kan undertrykke støjende transmissioner? 

Så kan det meget vel være din USB strømforsyning der er kilden til problemet. 

Har netop konstateret at et T-Hansen modul (mærket Raze) med tre standard 12V udtag samt to USB 5V strømforsyninger, genererer så meget elektrisk/radio støj at min FUNKE radio først ved squelsh på maksimal niveau, har kunnet undertrykke støjen det meste af tiden. 

Diverse billige USB strømforsyninger til at sætte i et 12V udtag, har vist sig også at være meget støjende. 

USB strømforsyninger fra f.eks. Samsung eller Jabra har vist sig ikke at generere registrerbar støj.

Mvh Olav Poulsen​

19.06.19

Check din Savannah

Vi har inden for kort tid haft to havarier med Savannah'er som har knækket forhjulsakslen under landing​.

Så har du en Savannah med et par år/operationer på bagen​, kan vi kun opfordre til du checker bolten/akslen der holder forhjulet på plads.

Flyvechefen.

17.05.19

Jabiru Service Bullitin JSB 042-1

Har du en Jabiru flyvemaskine med mange (4000+) timer på bagen, så har Jabiru udsendt en Service Bullitin som du skal kigge på.

Det vil nok ikke skade at kontrollere sin Jabiru selv om den ikke har 4000 timer.

04.03.19

Opdatering af bestemmelser om omskoling på flytyper.

En arbejdsgruppe under uddannelsesudvalget har i nogen tid arbejdet med at gruppere de mest kendte flytyper i 3 grupper + 1 udenfor kategori.

Oversigten indgår nu i ULHB som gruppe 325, bilag A

Ifølge gruppe 325 må piloter med mindst 200 timer på UL - heraf 10 timer indenfor de seneste 24 måneder og under iagttagelse af de i gruppe 325 gældende regler - omskole sig selv til en type indenfor en gruppe, hvor piloten i forvejen har en type på sit typekort.

Hvis typen er nævnt under "Udenfor kategori" eller slet ikke fremgår af bilag A, skal der under alle omstændigheder medvirke en instruktør ved omskoling til en sådan type.

Med venlig hilsen

Uddannelsesudvalget.

20.11.18

Ændring i ULHB gruppe 330:

I forbindelse med at vi har ændret i uddannelsen af instruktører, har vi efter forhandlinger med TBBST fået gennemført, at instruktører indtil de er fyldt 70 år kan "nøjes" med en LAPL helbredsgodkendelse.

Ved første undersøgelse efter det fyldte 70. år, samt efterfølgende undersøgelser er bestemmelserne om en class II helbredsgodkendelse stadig gældende.

Bestemmelsen er trådt i kraft.

Med venlig hilsen

Helge Hald

26.04.18

Riskpoint har fået ny hjemmeside, hvor man også kan ansøge om den lovpligtige Ansvar forsikring samt Kasko forsikring.

www.aviation-insurance.eu

se også under Forsikringer

​01.11.17

Jabiru har udgivet et 'service letter' :

Alcohol, Lead, Compression

Ratio: Fuel Guidance

 

Meget interessant læsning, også for de der ikke flyver (med) Jabiru.

31.10.17​

Service bulletin fra ICP og Sune.

Den drejer sig om udskiftning af “Tourque Tube SC162”, der er monteret i Savannah med 2 styrepinde.

Gælder ikke i fly med "Y" Stick

læs mere her

Kontakt evt. Digidan for mere info.

 

10.05.17

Til alle flykontrollanter

Ved syn af en Jabiru viste det sig at rorforbindelserne var tæt på at miste forbindelsen.​

Læs mere under Tekniske meddelelser

OBS!

​Bemærk også bulletin om skift af vingebolte.

12-05-16

Mulighed for rabat ved anskaffelse af SkyDemon

Som led i samarbejdet mellem DMU og DULFU har DMU nu arrangeret det sådan, at DULFUs medlemmer er omfattet af den rabatordning, DMU har med SkyDemon.

Den normale pris på dette fantastiske GPS-program er ca. 1350 kr. for det første år og ca. 800 kr. for følgende år (prisen er afhængig af kursen på pund). For det får man et meget velfungerende program, hvor kortmaterialet opdateres mindst en gang om måneden, og som løbende forbedres.

Rabatten er 30% på betalingen for første år, altså ca. 980 kr. i stedet for ca. 1350 kr.

Rabatten forudsætter 8 ordrer af gangen. Derfor kan der være nogen ventetid, før man får sit program med rabatten.

I kan se nærmere om programmet her: http://www.skydemon.aero/

Programmet bestilles gennem Fællessekretariatet.

Med venlig hilsen

Hans Havsager

​DULFU

Dansk UL-Flyver Union

Søparken 2, 

9440 Aabybro

 man-tors 10-14    Tlf. 78 78 21 90 

E-mail: dulfu@motorflyvning.dk